摘要:一种销售员的行事风格。据印度媒体Livemint报道,阿迪达斯集团正计划于今年12月在印度推出电商APP,包括旗下阿迪达斯和锐步品牌。早在去年阿迪达斯就曾传出消息要在印度进行电商APP试点,他们将联合印度市场750家门店(500家阿迪达斯、250家锐步)中的200家作为电商的“线下仓库”。阿迪达斯印
一种销售员的行事风格。
据印度媒体 Livemint 报道,阿迪达斯集团正计划于今年 12 月在印度推出电商 APP,包括旗下阿迪达斯和锐步品牌。
早在去年阿迪达斯就曾传出消息要在印度进行电商 APP 试点,他们将联合印度市场 750 家门店(500 家阿迪达斯、250 家锐步)中的 200 家作为电商的“线下仓库”。
阿迪达斯印度的高级电商总监 Abhishek Lal 说:“这款 APP 会帮消费者浏览我们所有的系列产品,他们既可以在线订购,也可以网上下单,到附近的门店取货。”目前在线销售的收入占到公司总营收的 10% 至 15%。
另外,公司还表示希望借 APP 打造所谓的“社交商务”,即在线提供时尚建议,打造社区,目的在于用打折意外的方式吸引消费者。这可能意味着这款 APP 将带有社交功能。Lal 表示,目前还没有单一品牌成功打造这种既带有社交又带有电商的 APP,他们也很难评估结果是什么。
同时,阿迪达斯也扩大了其 2015 年初制定的全渠道(omni-channel)零售计划,公司计划在今年 12 月新加入 400 家店铺作为线上零售的一部分,这主要是为了保证电商业务的库存充足,不会因为断码而损失订单。
在印度市场的试点如果成功,很可能影响到其在美国乃至全球市场的电商策略。它的竞争对手耐克就曾在美国小范围试点电商应用 SNKRS,并于今年三月宣布将更新新版的 Nike+,其中就带有购物的功能。
单个品牌的电商 APP 总是面临很多问题,其中最核心的是和经销商体系的利益冲突。因为两者不可能在价格上有任何区分(除非是清尾货和库存),一般来说,品牌会强调网络有一些独家贩售的款式,以及更全的货物体系。
除此之外,和经销商合作意味着阿迪必须建立灵活的调货和物流体系,对于所有的优势都集中在发展线下门店的阿迪来说,这是一个不小的挑战。
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