马斯克：特斯拉还是一家像老鼠一样小的公司

文/ Max（来源：金错刀。微信ID：ijincuodao）

摄影/Max

特斯拉CEO马斯克上周来到中国，发布了V7.0车载系统。中国粉丝给予了特斯拉非常多的关注和期待，但是特斯拉汽车在中国市场的表现不太尽如人意，发布会上，马斯克表示今年特斯拉前三季度在中国的销量为3025辆，而2014年特斯拉在华的销量为3500辆。虽然超过去年问题不大，但表现依然不是很理想。

对此“有现实版钢铁侠”之称的马斯克称：“特斯拉还是一个比较小的公司，就像老鼠那样小的规模，但是我们的压力、目标、希望却是像大象一样。有时候人们觉得我们的公司很大，可能大家对我们的关注是超越我们的规模的”。

马斯克表示，未来除了火箭，一切交通工具都可以用电驱动，大家要记住一点，只要大家买电动汽车，就不用担心充电问题，充电将来也不会有问题，大家可以去任何地方。现在大家所提到的这个充电问题的担心，只是大家想法上的问题，事实上不存在充电的难度，所以我们希望强调这一点。但事实真的如此吗？充电难的问题真的是大家在意淫？

特斯拉在中国销量受阻，很大一部分原因还是基础设施问题，虽然中国将成为除美国外，全球第二大的充电基础设施国家。但和美国相比，充电在中国仍然是老大难的问题。特斯拉在中国并没有在高速沿线建设美国那样的长途高速充电网络，今年还因为充电标准和接口不统一的问题，被中国政府禁用了高速充电网络。

可能在很长一段时间里，中国车主购买特斯拉汽车，首先考虑的可能还是充电问题。

目前特斯拉Model S在中国的售价为67.3万元起（约合10.6万美元），这个价格对于普通消费者来说还是比较难以接受。马斯克表示根据摩尔定律，电动汽车的价格肯定会让普通消费者能够接受，马斯克打了一个比方，一开始诺基亚很流行，价格却很贵，之后随着技术的推进，它大规模投产了，现在基本上人手一部手机，这也在电动汽车上会是同样的一个路径。

马斯克表示，要降低车价，特斯拉需要在短期内实现本地化投产，马斯克22日在清华管理全球论坛上透露，Model3未来两年将在中国投产。国产后，Model3的价格将下降三分之一。据悉这款车型将会是现款SUV价格体积的一半，而且还拥有更长的续航时间。

对于自动驾驶，马斯克认为很多人还存在认识上的误区，目前特斯拉首先要实现的是半自动驾驶，有记者提出，沃尔沃提出自动驾驶的时候，如果发生了碰撞由沃尔沃负责，假如特斯拉发生了碰撞，这个责任由车主负责还是厂商负担呢？

马斯克表示，目前我们所讲的这个自动驾驶，其实是指任何地方都可以使用的自动驾驶，特斯拉的自动驾驶是为了能够改善在高流量或者高速公路上的驾车体验，因此还是需要驾车者把手放在方向盘上，如果出现事故，责任还是由车主来承担，

“我们不觉得现在的技术已经成熟到完全可以无人驾驶了，所以我们认为驾驶员还是应该关注路况，并且把手放在方向盘上，我们之所以称之为自动驾驶，实际上就像驾驶飞机一样，可以让飞行员能够更好地去掌控情况，但实际上飞行员还是要注意周边的情况，而且安全还是由飞行员来负责的，这个也是我们目前的态度。”马斯克说。

从长期来看，随着技术的改进，到时候可以实现完全自动驾驶，但是要实现这个目标，我们还需要有更多的传感器，而且整个系统要完全地运转良好，如果说某一个系统出现问题，这个驾驶还是不安全的，但是这要等几年才能实现完全自动，我们现在处于早期，所以车主还是应该关注路况。这个可以改善驾驶体验，但并不是说，你完全就不需要承担任何责任。