硅谷又出了一家货运界的 Uber！估值 30 亿美元，顺丰已两度投资

硅谷又出了一家货运界的 Uber！估值 30 亿美元，顺丰已两度投资

• 来源:网络
• 更新日期:2020-06-05

摘要：" 大家都没有预计到会有这样翻天覆地的变化。" 在接受《21CBR》记者专访时，Flexport（飞协博）亚洲董事总经理高学亨坦承，突如其来的新冠肺炎疫情，导致海运的运力减少到 20%-30%，依

大家都没有预计到会有这样翻天覆地的变化。 在接受《21CBR》记者专访时，Flexport（飞协博）亚洲董事总经理高学亨坦承，突如其来的新冠肺炎疫情，导致海运的运力减少到 20%-30%，依赖客机腹仓的航空货运行业，表现更糟糕。

运力骤降，供应链价格大幅度上涨，有的货运航线价格涨幅超 10 倍。高学亨提及，有公司为争夺运力去包机，但超百万美元的代价，大幅度增加了运输成本。

正是当下复杂的国际贸易环境，让 Flexport 这家诞生在硅谷的科技型货代公司优势凸显。据高学亨透露，今年 3-4 月，海运行业平均增长率为负 6%，而 Flexport 的业务量同比增长了 1.8 倍。

为什么 Flexport 能逆势增长？科技又是如何改变古老的货代行业？

科技红利

2013 年，Flexport 创建于美国硅谷。创始团队想利用新技术，对传统国际航运经纪业进行升级改造。

在业内，Flexport 被比作 国际货运界的 Uber。相较仅连接司机与乘客的 Uber，Flexport 涉及的行业更复杂。国际贸易中货代涉及海运、空运、铁路等各种运输方式，以及仓库、海关、货运险等诸多环节，有多头参与对象，交易结算流程也更繁杂。

Flexport 是货代公司，也是货代 + 科技 + 互联网公司，为买家订仓、报检、把货送到目的地，线上线下完全是互联互通。 高学亨告诉《21CBR》记者，简单的信息可视化、电子化，并不能满足客户将货物送达目的地的需求，Flexport 可对平台上的订单进行实时追踪。

Flexport 亚洲董事总经理高学亨

通过卫星追踪船只等运输工具，在 Flexport 系统上，所有信息都呈现在一幅世界地图的界面中。从下单到交货，客户可以追踪到每个单品级别的动向。根据平台上的实时信息，出货商可灵活制定运送计划、优化库存。

Flexport 的技术研发人员非常年轻，平均年龄低于 30 岁。由他们搭建的线上平台，能让客户在一个统一界面上，去创建、管理及追踪国内、国际所有的订单。

在高学亨看来，Flexport 不仅能帮助客户降低内部操作成本，企业的机会成本也相应降低。

在订单信息尚未线上化之前，客户要追踪货物信息，需要通过打客服电话、传真等方式，国际贸易中发、收货方通常在不同时区，电话、邮件查询不能及时反馈。当订单信息集成到同一系统，实时显示货物流向，就可降低客户内部操作成本。

资料显示，通过平台提交国际货运文档，比电邮方式省 60% 的时间。 大家开始习惯在线操作，使用后就体验到方便和效率。 高学亨说。

疫情期间，国际贸易环境发生重大变化，不确定性因素增多，对运送的要求变高了。比如，客户遇到所订美国洛杉矶船只停运等突发事件，需要快速作出决策，寻找替代方案，如何订到替代船只？走空运增加多少成本？

在 Flexport 平台上，系统会根据客户库存情况，给出详尽的运输计划。即便预订船只取消，新的船什么时候到港，改走空运后不同航空公司的价格明细，都可以清晰呈现。

高学亨表示，在科技方面公司仍在不断加大投入，使 Flexport 系统持续迭代，满足用户不同场景下的需求。例如，在 2.0 系统中，Flexport 提供了优先发货功能，可以优先找到运输工具，报关报检等手续也从速，90% 有紧急发货需求的客户，均会选择。之后推出的 Flexport 系统 3.0 版本，会增加互动等新功能。

科技 + 货代 的模式受到了投资人的追捧。在过去 6 年间，Flexport 累计融资总额高达 13 亿美元，企业估值超过 30 亿美元。

押注中国

Flexport 的生意体量中，很多客户来自欧美，但出货方中国企业占了大概 80%。 高学亨强调，不仅仅付费买家是客户，供货商作为系统用家，也是客户。

所以，中国市场对 Flexport 至关重要。早在 2016 年，公司就进入中国市场，目前中国区员工达 500 人，占整个公司员工总数近三分之一。

进入中国 3 年多，Flexport 见证了国内市场的变化。高学亨观察到，欧美市场需求量在降低，中国企业作为买方，需求量在高速增长，特别是跨境电商。

随着国内人工成本上升，部分企业将工厂转移到东南亚等其他地区。亚洲不同地区间供应链的流动，包括中国品牌在国际市场越来越受欢迎，都是业务新的增长点。高学亨表示： 传统国际需求下降，所有亮点都会在中国及亚洲其他地区发生，接下来供应链应该聚焦这一地区。

为拓展中国市场，Flexport 与国内快递巨头顺丰合作。顺丰参与了 Flexport 两轮融资，并在 2019 年 8 月达成合作，联合推出综合物流解决方案，为中国企业出海提供一站式货运服务。

据高学亨透露，双方合作目前进展顺利，过去 3 个月，几乎每月都实现三位数增长，合作规模会进一步扩大。

2018 年，Flexport 营收近 5 亿美元，过去的 2019 年，在此基础上，营收也实现大幅度增长。据高学亨透露，今年第一季度业务增长同样表现理想，船运业务增长 1.8 倍。不过，相较万亿美元市场规模的国际物流，Flexport 所占份额仍有限。

随着疫情在全球蔓延，Flexport 面临的国际贸易环境将更为严峻。今年 4 月，世界贸易组织发布年度《全球贸易数据与展望》显示，今年全球贸易将缩水 13% 到 32%，幅度可能会超过 2008 年全球金融危机时的水平。

供应链变得复杂会成为新常态，我们能做的就是不断加大科技投入、优化功能。 高学亨表示，对平台而言，要更加了解客户的痛点，例如客户想在手机端查询货物信息，还希望像微信一样方便互动等， 如果没有创新，接下来肯定死路一条，一定要保持创新以及帮客户解决问题的 DNA。