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搭了比亚迪的车,华为 5G “快跑”进军汽车行业

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搭了比亚迪的车,华为 5G “快跑”进军汽车行业

  • 来源:网络
  • 更新日期:2020-06-05

摘要:虽然大量车企都在基于 5G 通信模组测试,但首个吃到螃蟹的是比亚迪。在近日的官方海报中,比亚迪披露,将于 6 月上市的比亚迪汉车型,搭载了华为 5G 技术,用户加速 " 影音娱乐 "," 赋

虽然大量车企都在基于 5G 通信模组测试,但首个吃到螃蟹的是比亚迪。

在近日的官方海报中,比亚迪披露,将于 6 月上市的比亚迪汉车型,搭载了华为 5G 技术,用户加速 影音娱乐 , 赋能 DiPilot 智能驾驶辅助系统 等。此后,腾讯一线报道了这项合作的具体方案,比亚迪所采用的技术为华为 5G 车载模组,支持峰值 2Gbps 的下行速率。

据腾讯报道,去年的上海车展上,华为展示了业界首款 5G 车载模组 MH5000,其采用 5G 多模终端芯片巴龙(Balong)5000 芯片,该模组高度集成车路协同的 C-V2X 技术。

多位业内人士向 36 氪透露,目前不少车企的新车型都在基于 5G 的 Tbox 开发中,方案不限于华为,另有来自高通和英特尔的 5G 模块。

业内普遍认为,相比 4G 车载模组,5G 拥有速率高、时延低、容量大等特性,将成为车联网、智能驾驶等领域的关键技术,包括借助其低延迟通信,实现车路协同,以及将部分车端计算任务转移至云端,从而降低汽车终端成本等。

但目前来看,5G 在汽车当中的应用有限,车路协同设备尚未普及,智能驾驶涉及车辆控制安全,还依然高度依赖汽车本地计算。

5G 应用是个趋势,华为会很重视,ICT 是华为进军汽车行业的一个核心优势,也是华为的一个重要抓手。 一位业内认识评价称。

5 月,华为宣布与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批 18 家车企共同打造 5G 汽车生态圈 ,加速 5G 技术在汽车产业的商用进程。

终端业务增长迟缓之后,华为转向汽车行业寻求下一个增量市场。2019 年 5 月 29 日,由任正非签发组织变动文件,华为成立智能汽车解决方案 BU,华为对这个部门的定位是:智能汽车领域的端到端业务责任主体,为客户提供智能汽车的 ICT 部件和解决方案。

但在汽车行业,有相对稳固的供应链体系,华为汽车业务的拓展,也非一帆风顺。 在一些方案上,华为甚至愿意和车企免费合作。 一位汽车行业认识透露。

或许,5G 通信模组借助比亚迪上车,能让华为将 ICT 领域的优势,延续到汽车行业,加速打开市场局面。