调研机构：国产Model 3标准续航裸车成本不到19万 每卖一台净赚8.28万

调研机构：国产Model 3标准续航裸车成本不到19万 每卖一台净赚8.28万

• 来源:网络
• 更新日期:2020-06-09

摘要：特斯拉作为国内新能源汽车的领军品牌，除了销量领先之外，品牌的溢价能力也是远超同级车型的存在。有不少消费者可能会好奇，补贴后售价达到了27.155万元的国产Model 3标准续航车

特斯拉作为国内新能源汽车的领军品牌，除了销量领先之外，品牌的溢价能力也是远超同级车型的存在。

有不少消费者可能会好奇，补贴后售价达到了27.155万元的国产Model 3标准续航车型，其成本价格是多少，特斯拉卖出这一辆车赚了多少钱?而国内也有调研机构给出了惊人答案。

据其介绍，特斯拉在一年之内对标准续航升级版的国产Model 3进行了4次调价，背后的逻辑就是为了保持较强的市场竞争优势。

其测算，2020年Q1季度上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版，裸车成本约为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，远超同为豪华车的BBA的平均水平。

如果以其测算的国产Model 3标准续航升级版，裸车成本为18.87万元，补贴后售价27.155万元来计算。

平均特斯拉每售出一台，就赚取了8.285万元的利润。相较而言，奔驰单车4万元左右的利润真就不算多了。

此外，特斯拉还拥有较大的降价空间，根据工信部的新车申报目录可知，国产Model 3还将换装磷酸铁锂电池，国产Model 3电池成本有望下降1.17万元，可为整车成本带来6%的降幅。

同时，如果国产Model 3基础版选择维持20%-25%毛利率水平，那么其售价预计会下探至24.39-26.17万元之间。

如果进一步考虑换用磷酸铁锂电池和国产零部件后，同样维持20%-25%毛利率水平，国产Model 3基础版售价可降至21.74-22.65万之间。

那么届时，特斯拉车型的售价，已经和同级别的豪华燃油车相当，市场竞争力也将会极大的增强。