三头六臂完成近 4 亿元 B 轮融资，华兴新经济基金领投

三头六臂完成近 4 亿元 B 轮融资，华兴新经济基金领投

• 来源:网络
• 更新日期:2020-06-10

摘要：不到一年时间，中国汽配连锁供应链平台三头六臂再获资本加码。6 月 10 日，三头六臂宣布完成近 4 亿元 B 轮融资。本轮融资由华兴新经济基金领投，襄禾资本、新加坡商启元投资、老

不到一年时间，中国汽配连锁供应链平台三头六臂再获资本加码。

6 月 10 日，三头六臂宣布完成近 4 亿元 B 轮融资。本轮融资由华兴新经济基金领投，襄禾资本、新加坡商启元投资、老股东元禾辰坤等机构跟投。据了解，三头六臂计划将本轮融资主要用于公司二类易损件的开发、仓配前置以及数据化升级等方面。

成立于 2015 年 8 月的三头六臂，是一家汽配易损件供应链平台，主要通过整合产业上下游资源，打造以易损件为主的汽配供应链 B2B 平台。在渠道上游，三头六臂通过选择全球汽配供应链代工，简化交易层级；在渠道下游，三头六臂则开创了社区化的服务模式，通过超 2200 家的加盟门店，服务周边几十万家各类汽车售后、维修企业。

此外，三头六臂还拥有自主研发的供应链系统、ERP 系统、服务商系统、快修保系统等 16 大智能化业务系统，试图通过互联网技术，实现以用户为中心的商品线上化、交易在线化、管理智能化。

在三头六臂创始人宋继斌看来，中国是全球最大的汽后市场也是全球最大的汽配生产基地，加上中国数字化经济与互联的运用，中国理应拥有全球最大的汽车后市场产品品牌或者渠道品牌。

华兴资本集团董事长、基金创始合伙人包凡则认为，随着国产供应链工艺的不断提升，上游供给逐渐分散化、标准化，我们认为渠道整合的结构性机会已到。他表示： 中国是新兴崛起的汽车大国，拥有巨大的汽车后市场。传统汽配易损件产业链上游被欧美品牌垄断，销售层级复杂，流通环节的渠道商普遍生存环境差。

2019 年 9 月，德勤发布的《2019 中国汽车后市场白皮书》显示，2018 年中国汽车后市场规模已超过 1.29 万亿元，中国有望在 2020 年超越美国成为全球汽车保有量最大的市场。基于中国汽车保有量的不断上涨、平均车龄的增加，汽车后市场也有望迎来发展的爆发期，成为汽车产业新焦点。