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生鲜电商蓬勃发展遇资源不足,冷链“第一公里”痛点该如何破解?

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生鲜电商蓬勃发展遇资源不足,冷链“第一公里”痛点该如何破解?

  • 来源:网络
  • 更新日期:2020-06-15

摘要:原标题:生鲜电商蓬勃发展遇资源不足,冷链“第一公里”痛点该如何破解? (央视财经《第一时间》)生鲜电商吸引了更多巨头投资冷链物流业,倒逼了中国冷链物流能力提升,但目前中国的冷

(央视财经《第一时间》)生鲜电商吸引了更多巨头投资冷链物流业,倒逼了中国冷链物流能力提升,但目前中国的冷链资源依旧严重不足,发展成熟度距离国外的冷链运输网络仍有不小的差距。

记者 袁艺: 在这个冷库里还有来自十多个国家和全国各地的600多种共47万件生鲜产品,冷库一方面可以降低生鲜产品的损耗,另一方面可以降低冷链的物流成本。

中国物流与采购联合会数据显示,2019年我国冷库容量达到1.5亿立方米,但日本和美国冷库人均保有量分别是我国的2.6倍和3.5倍,尤其是在原产地,由于缺乏预冷、分级、包装等生产设施,造成了农产品附加值低、产后损失率高。

北京市农林科学院蔬菜研究中心研究员 刘升:我们农产品产地冷库相对不足,我们国家的最先一公里的预冷率还比较低,比如才20%左右,发达国家95%,我们有一个75%的差距。

农业农村部市场与信息化司品牌与流通促进处处长 刘涵:我国鲜活农产品的产后损失率还是非常高,基本上在20%到30%之间,与发达国家5%的水平相比,产后的损失很大。

刘涵介绍,近年来,鲜活农产品生产向优势产区聚集,流通半径扩大、运距拉长,反季节、全年均衡销售需求提高,迫切要求加强农产品仓储保鲜冷链设施建设。日前,农业农村部印发《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》,明确今年以水果、蔬菜为主,开展节能型通风贮藏库、机械冷库、气调贮藏库以及配套设施设备的建设。

农业农村部市场与信息化司品牌与流通促进处处长 刘涵:我们今年拿出了50个亿预算资金,根据各省建设需求,准备开展1.8万个基础点的建设。新疆四川云南宁夏贵州,都是我们重点支持的省份,重点支持的对象是家庭农场和合作社,采用先建后补的方式对他们进行补贴。

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