广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶

广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶

• 来源:网络
• 更新日期:2020-07-01

摘要： 原标题：广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶 《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》30日在广州发布。报告称，广州自

原标题：广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶

《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》30日在广州发布。报告称，广州自动驾驶即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

上述报告由粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟秘书处编制。报告称，自动驾驶小汽车在安全性、节能、环保以及灵活性方面有许多益处。

业界普遍认为，自动驾驶小汽车最先应用领域为营运出租车行业，而落地的关键在于可以建立健康可持续的商业模式。

例如，由于近年来出租车司机劳动强度大、收入偏低等因素使行业吸引力下降，自动驾驶可以降低出租车司机人工成本和管理运营成本，弥补劳动力紧缺所带来的问题。

目前，自动驾驶小汽车相比传统出租车需配备安全员、加装自动驾驶套件。各项成本中，自动驾驶小汽车部分车型与传统出租车成本已基本一致，安全员人力成本与出租车司机基本一致，根据改造工艺特点自动驾驶套件成本已从两年前每台车200多万元，降至100万元左右，且呈持续下降趋势。

在提升道路交通运输安全方面，根据中国统计年鉴，2018年交通事故量总计发生24万余起，造成的直接财产损失超过13亿元。报告认为，自动驾驶汽车在面对意外突发时，则可规避大部分行车安全风险。

据报告指出，不完全统计，全国有30多个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶开放道路测试工作。

此外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六城。

无人化是自动驾驶发展的终极目标。报告称，目前，自动驾驶道路测试需要配备安全员，尚未真正发挥自动驾驶小汽车核心竞争优势。文远知行(文远粤行)在广州推出自动驾驶出行服务基础上，利用5G、车联网(LTE-V2X)毫秒级低延时服务支撑，即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

据介绍，文远知行的无人驾驶车队在目前100台规模的基础上，明年内计划达到260台。