大交通从“运力”时代进入“算力”时代

大交通从“运力”时代进入“算力”时代

• 来源:网络
• 更新日期:2020-07-02

摘要：华为，正以实践，和产业伙伴共同预见智慧交通的未来。 7月2日报道（文/华为公司董事、企业BG总裁彭中阳

华为，正以实践，和产业伙伴共同预见智慧交通的未来。

7月2日报道（文/华为公司董事、企业BG总裁彭中阳）

交通，是一个城市兴衰的决定性因素。

“山外青山楼外楼，……直把杭州作汴州”，这首诗里讲了两个因水而兴的城市，一个是《清明上河图》中的开封，一个是“京杭大运河”最南端的杭州。“汴京富丽天下无”，一千年以前，当威尼斯的人口还不足十万时，开封是世界上最大都市，坐拥人口百万。

农耕时代，河流是连接城市的纽带，交通仰仗自然之力——水力，成就城市繁荣。第一次工业革命时代，蒸汽轮船和火车连接城市，蒸汽动力构筑了工业革命的基础。全球化时代，集装箱水运、高速铁路、民航等大运量、高速度的运输方式在全球范围内，将原材料、生产和消费联通，形成统一的世界市场，内燃机、电力成为动力之源。

无论哪个时代，因交通而兴的城市，数不胜数。亚特兰大，因铁路而兴的故事在小说《飘》中得以流传。迪拜，作为世界航空枢纽在沙漠中从无到有，蓬勃而生。香港，由一个从事香料贸易的港口城市，不断发展蜕变成为东方之珠。

发达的交通，促进人才、物质、技术等资源高效聚集和配置，为经济发展带来强劲动能。

一、 大交通：从“运力”时代进入“算力”时代

从蒸汽火车、汽车、轮船、飞机到高铁，科学技术的进步，制造业的高度发展，释放了“运力”，使得世界范围的运输需求得到极大的满足。2019年全球有近4000万个航班起降，平均每天约有10万架次飞机在天上飞。全球汽车保有量超过13亿辆，仅中国的汽车保有量就达3亿辆。

交通工具极大丰富的今天，受限于道路资源、航线资源、机场资源的有限性，矛盾却日益突出。一是现有交通工具的效率未完全释放：全球机场实际出港航班准点率仅约为75%；大都市的拥堵问题成为顽疾，高峰期重度拥堵路段汽车时速降到10公里以下。二是出行与货运需求仍在随着经济的发展不断增长。在道路等配套资源有限的情况下，交通工具的持续增加反而降低通行效率。

而以云、5G、AI、大数据等ICT技术为代表的“算力”与交通业务深度融合，打造安全，效率，体验全面提升的智慧交通，是解决矛盾的关键。通过ICT技术将参与交通运输的每一个人、每一件货物、每一个交通工具，每一个业务流程数字化，汇入数据湖，进行智慧化管理，构筑智慧化大交通，实现交通行业从“运力”时代进入“算力”时代的转变。

放眼全球，智慧交通是未来10~30年重点投资领域。欧盟致力于在2030前完成核心交通网络体系建设以及交通基础设施数字化，实现欧洲绿色、智慧、安全和可持续的综合交通体系，借此增强欧盟的社会、经济和领土凝聚力。德国计划投资千亿欧元，构建适合全球数字时代的交通基础设施。日本拟在2030年实现公共交通和个人交通出行、物流等多种交通方式集成。

在国内，高速公路、高速铁路、内河航道等总体基础设施水平已位居世界前列。交通建设正处于由规模速度向质量效益转变的关键阶段，客货运输服务水平、物流效率、城市交通运行管理水平等都有较大提升空间。新兴技术高速发展带来的行业数字化，是行业由高速增长向高质量发展的基石。就如2019年中国高速公路推行的取消省界收费站方案，实现了自动扣费替代人工收费，带来了高速公路通行服务与收费效率的大幅改善。

二、 以系统思维打造“算力”时代大交通

交通是物理世界的通信，通信是数字世界的交通。当前，智慧交通整体在沿着基础设施数字化，垂直领域业务流程数字化，大交通业务流程数字化的路径发展。

基础设施数字化的技术特征是全方位的感知与传输，涉及的典型技术如雷达、视频、物联网，5G等。例如高速公路取消省界收费站方案，其本质就是实现了车辆的数字化。业务流程数字化的技术特征强调融合，智能，涉及的典型技术如云，大数据，AI等。在航空、轨道、公路、水运等行业打造面向建设，运营，服务领域的智慧化解决方案，就是实现垂直领域业务流程数字化。未来交通，一定是出行、货运、监管治理业务跨多种交通方式的一体化综合交通。以数字化为核心，打造以“出行一张脸”，“货运一张单”，“监管治理一张图” 为典型场景的综合交通解决方案就是实现大交通业务流程数字化。

针对客户需求，华为将30年的技术积累、能力以及行业理解力和客户需求结合，提供有竞争力的、跨越多产品领域的ICT产品与场景化解决方案，并努力寻找更大范围的行业规律，打造可复制的行业解决方案。基于华为在交通行业数字化道路上持续深耕的实践，我们提炼出解决方案“三横三纵”的系统框架，即联接，平台，应用（三横）和面向安全，效率和体验（三纵）的三大应用方向。联接是以5G为代表的网络技术；平台是以云为底座，计算为内核，整合了多种ICT技术的数字平台；而应用，则汇集了拥有丰富行业经验的生态伙伴。华为通过不变的框架，统一的平台，完善的生态，应“万变”的业务与需求，以系统思维打造“算力”时代大交通。

在“三横三纵”的框架之下，我们将持续在新联接、新计算、新平台、新生态四个层面发力，夯实基础，打造有竞争力的大交通解决方案。

新联接：扬帆起航正当时

新联接是交通全要素互联的支柱，是智慧交通发挥协同效应的前提。

延崇高速，作为2022年冬奥会赛场联络通道，已完成全国首例实际高速公路场景的L4级自动驾驶和车路协同辅助驾驶测试。涉及前方紧急制动预警、前方事故预警、异常闯入物预警、自动变道超车、自动减速、自动紧急停车等多个场景。车与路可以通过C-V2X车路协同网络实时交互路面交通信息，让驾驶更加安全。

在西安铁路局，“5G+AI智慧机务系统”已正式投用，这是在全球范围内首次在铁路机车上应用5G技术，通过5G车地转储技术，实现机车与地面超过1.5Gbps的高速无线通信，较之前的转储效率提升了13倍，而且全程无需人工干预。

规划建设中的香港机场5G专网，也将成为支撑个性化旅客服务，无人驾驶摆渡车，无人机巡检、AR远程维修等场景的网络基础。在不久的将来，以5G为基础的下一代航空通信系统，将实现机场航空器与其他系统高效通信以及满足旅客机舱内随时上网等需求。

新计算：鲲鹏击浪从兹始

计算，是 “算力时代”的基石。围绕鲲鹏生态打造的“新计算”，将以“鲲鹏+昇腾”为核心，持续支撑交通的数字化升级。在深圳机场，疫情期间，依托视频+AI+大数据技术，旅客佩戴口罩也能实现一张脸走遍机场，体验刷脸查询航班信息以及登机口导航等服务，出行一张脸，让每一段旅程体验便捷更从容。大数据+AI构建的机场智慧机位分配系统，帮助深圳机场将机位利用率提升了7个百分点，每年有近400万人次的旅客不用坐摆渡车。

在天津生态城，基于云+视频+AI的TrafficGo解决方案，提供统一的信号灯优化配时，完成从车看灯读秒通行，到灯看车读车放行的转化，让主干道平均车速提升18%，早高峰提前10-15分钟结束，极大缓解了生态城早高峰的拥堵现象。

新平台：九层高台累土立

融合、协同、共享的新平台，是一体化综合交通的底座。交通智慧化场景大多涉及多源数据的融合以及多种ICT技术的运用。平台化，是实现数据融合，技术综合运用的关键。

深圳机场的数字化管理系统，华为从顶层架构到具体应用，进行整体设计，将机场原有的数十个IT系统，整合到同一个新的管理平台，达成“运行一张图”，每一个航班从进近到再次起飞，其间的指挥、控制，地勤服务等环节，均实现智能化管理，让每一个航班的运转流畅如乐章。

试想，如果一个城市所有的交通基础设施以及交通工具都完成了数字化，并接入统一的数字平台，通过平台整合技术，融合数据，就可以实现对每一条道路的智能管理、城市拥堵的综合治理，从而更好的服务人们的出行与生活。

新生态：同舟共济万里航

数字化、智慧化对交通运行作业模式、生产服务方式、行业治理能力、智慧交通产业发展和竞争格局将产生深远影响，也必将赋予智慧交通产业发展的无限可能。认知创新、技术应用创新、需求挖掘与创造、商业模式创新将成为数字化驱动行业升级的主战场。

面对未来的广阔前景，没有一家企业可以提供完整的方案。华为服务智慧交通20多年，相信只有与行业伙伴携手，才能面向客户提供更完整的商业解决方案，共筑深度融合的繁荣新生态、做大产业。

呼和浩特地铁是全球首个多线多系统的城轨云项目，为了保障方案的顺利落地，华为在苏州OpenLab城轨生态实验室与业界多家主流业务厂商进行多阶段、多批次、长时间的测试，涉及8个业务系统、30多家伙伴。截止到2019年，华为已与城轨行业内40+伙伴完成基于城轨云的联合创新。

三、 “算力”必将再一次释放交通行业生产力

在数字化革命方兴未艾的今天，回望交通行业的发展史，一次次的技术革命，催生了不同类型的交通工具，每一次“运力”的提升，都是生产力的飞跃。然而，从来没有哪个时期，像今天这样迫切需要对各种运输工具，交通基础设施，交通业务流程等，在同一平台进行智慧化管理。好在5G、AI、云计算等新技术的成熟，使10年前完全不敢想象的智慧管理模式成为可能，大交通从“运力”时代进入“算力”时代是历史的必然选择，“算力”带来的交通安全、效率、体验的提升，必将释放出新的生产力，推动社会经济的发展。

因为相信，所以笃定前行。华为，正以实践，和产业伙伴共同预见智慧交通的未来。