小电抢跑共享充电宝第一股

小电抢跑共享充电宝第一股

• 来源:网络
• 更新日期:2020-07-07

摘要：　　来源：北京商报 　　原标题：小电抢跑共享充电宝第一股 　　巨头们低调地在共享充电宝行业埋下一个又一个伏笔。7月6日，北京商报记者登录浙江证监局官网发现，共享充电宝服务商

　　来源：北京商报

　　原标题：小电抢跑共享充电宝第一股

　　巨头们低调地在共享充电宝行业埋下一个又一个伏笔。7月6日，北京商报记者登录浙江证监局官网发现，共享充电宝服务商“小电科技”（以下简称“小电”）已同浙商证券签署上市辅导协议，拟于创业板挂牌上市。如小电成功上市，将成为共享充电宝第一股。而小电的背后是腾讯、苏宁等顶级投资方。公开资料显示，共享充电宝行业目前已走进盈利阶段，但变现模式单一、产品同质化问题始终未解，尤其是在美团入场后，“三电一兽”的格局能否维持的话题常谈常新。小电此时冲击行业第一股，更是让格局走向充满不确定性。

　　意料之中

　　小电不是共享充电宝行业的鼻祖，但却是第一家明确上市路径的企业。

　　根据浙江证监局官网信息，小电已于6月29日同浙商证券签署上市辅导协议。辅导前期重点是摸底调查，全面形成具体的辅导方案并开始实施。辅导中期重点在于集中学习和培训，诊断问题并加以解决。辅导后期重点在于完成辅导计划，进行考核评估，做好首次公开发行A股申请文件的准备工作。不过浙江证监局官网并未披露小电辅导的具体时长，在回答北京商报记者有关上市和业务发展等具体问题时，小电相关人士也始终三缄其口。

　　辅导材料显示，小电成立于2016年12月，主营业务是共享充电宝，产品组合包括大型柜机、小柜机、桌面充电宝等。根据第三方数据，小电在2019年占有27%的市场份额，领先于怪兽充电的25.1%和来电的15.6%，但不及街电的28.6%。

　　成立至今，小电是中国共享充电宝行业完成融资次数最多的企业之一。天眼查信息显示，小电至今已完成5轮融资，最近一次是发生在2020年4月的股权融资，投资方是苏宁易购和苏宁金融。2017年成立的怪兽充电至今也完成了5轮融资，街电、来电的融资次数则分别是4轮、3轮，这4家企业被认为是中国共享充电宝的头部企业，俗称“三电一兽”。

　　相比同行，小电拥有更豪华的投资方背景，腾讯持有小电9.66%的股份，是最大机构股东；金沙江创投计持有小电7.6%的股份，是最大VC投资方，金沙江创投主管合伙人朱啸虎还多次为小电科技站台。不过小电创始人兼CEO唐永波仍是公司实际控制人，通过直接或间接方式持有小电37.95%的股份。

　　“小电第一个冲击上市并不意外。它的管理团队互联网基因更重，唐永波和天使投资人王刚都出自阿里系，小电还接受了腾讯、苏宁的投资，更懂得资本博弈的规则，也能讲出更多行得通的资本故事。”这是比达咨询分析师李锦清的看法。

　　已经盈利

　　来自小电官网的消息显示，小电主要布局大型购物中心、酒店、机场和高铁站等大型交通枢纽、连锁餐饮品牌及娱乐休闲等场景，目前覆盖全国超1600座城市、用户量过2亿、月曝光超10亿。

　　不过由于各共享充电宝企业相对低调，且均未上市，第三方报告中披露的城市覆盖数等数据的时间维度并不统一，无法进行同纬度对比。

　　按照艾瑞咨询2020年4月发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》，截至2019年11月，怪兽充电覆盖城市超过1300座，街电和来电截至2018年12月的城市覆盖数，均超过300座。

　　尽管企业对具体数据保密，但来自艾瑞咨询和Trustdata的数据都显示，共享充电宝行业集中度极高，头部企业非“三电一兽”莫属。

　　Trustdata数据显示，2019年“三电一兽”垄断共享充电宝市场96.3%的份额，街电以28.6%的市场份额排名第一，小电和怪兽分别以27%和25.1%的份额紧随其后，来电以15.6%的市场份额排名第四。

　　艾瑞咨询的报告以租赁收入计算，2019年“三电一兽”的收入占比84.9%。收入不少于15亿元的小电、怪兽充电、街电处在第一梯队，收入在5亿-15亿元的来电和云充吧位于第二梯队。2019年共享充电宝的收入来自于租赁、广告和其他，其中租赁收入占比97.2%，广告收入占比0.5%，其他收入占比2.3%。

　　据李锦清观察，“广告是可以利用渠道复制的新营收增长点，但是效果和营收规模目前都不大，短期内支撑不起营收多元化。租赁收入对线下场景的依赖性很强，所以点位竞争一直是共享充电宝比拼最激烈的环节”。

　　好消息是，来自多方的消息均显示，共享充电宝已经进入盈利阶段，其中街电2019年营收超8亿元，营业利润约3700万元。这也是业内人士普遍看好共享充电宝的理由之一，抛开疫情这一特殊原因，共享充电宝市场已被验证现金流健康。

　　巨头的变量

　　正因为共享充电宝低门槛、可复制、重场景的特点，巨头对该市场从未死心，其中苏宁、腾讯等通过资本手段间接切入，美团则直接推出了类似产品。

　　2019年8月，有报道称美团在全国大规模重启共享充电宝项目，之所以说重启，是因为美团在2017年8月就曾上线共享充电宝业务，3个月后该项目虽被关停，但此后北京商报记者曾在美团总部多次看到过美团共享充电宝产品。

　　有报道称，此次美团重启的充电宝业务部门组建于今年1月，目前已在全国100多个城市运营。除了餐厅、酒店外，还将在商场、机场、火车站、公共交通枢纽以及小卖店、报刊亭等地方提供充电服务。该消息并未得到美团的官方确认，但黄色的美团充电宝产品已在多个城市可见。

　　从市场规模看，2019年更有利可图。艾瑞数据显示，2017年中国共享充电宝交易规模9.9亿元，2019年该数据飙至79.1亿元，2022年预计将达到241亿元。

　　从业务协同看，“美团杀入共享充电宝行业有天然的优势，之前项目被关停可能是因为并不是收割市场的好机会。现在整个模式跑通了，共享充电宝的单价也提上来了，进入市场更稳妥了”。智察大数据分析师刘大伟表示。

　　大部分业内人士认为，现阶段美团是共享充电宝行业最大的变量，对“三电一兽”而言，共享充电宝是主营业务，产品可替代性强，场景覆盖的得失很关键，美团在意的却是锦上添花，市场份额都不见得是其唯一KPI。

　　在李锦清看来，“美团入局不一定会全面碾压行业前四，但改变现有格局是大概率事件。加上疫情影响，上市、合并等资本动作可能会提前出现”。

　　北京商报记者 魏蔚