对话闪送杜尚骉：巨头入局是利好 但精耕细作比财大气粗更重要

对话闪送杜尚骉：巨头入局是利好 但精耕细作比财大气粗更重要

• 来源:网络
• 更新日期:2020-07-29

摘要：闪送副总裁杜尚骉 　　新浪科技讯 7月29日晚间消息，在消费者对时效与品质需求递增的当下，即时配送行业正试图突破天花板，但战火却从未停息。 　　这仿佛是一场“三角局”：前有顺

闪送副总裁杜尚骉

　　新浪科技讯 7月29日晚间消息，在消费者对时效与品质需求递增的当下，即时配送行业正试图突破天花板，但战火却从未停息。

　　这仿佛是一场“三角局”：前有顺丰的同城送、后有京东达达的“专人送”、再有近期上线的淘宝“小时达”……有人评价，这是属于巨头的角斗场。跳出巨头的混战，从未站队的闪送在C2C的硝烟中奋战了6年有余。

　　近日，闪送副总裁杜尚骉在接受新浪科技采访时表示，C端用户个性化需求连年增加，只有规模和技术迭代才能达成行业壁垒。而巨头入局是利好，这将带动整个行业的发展，但相比财大气粗，精耕细作明显更重要。

　　即时配送人人可做？ 规模和技术壁垒导致门槛高

　　背靠巨头，来自B端客户的海量订单，成为了蜂鸟配送、达达快送和美团外卖高速发展的引擎，同时也给闪送、UU跑腿等企业带来了巨大的竞争压力。

　　有投资人直言，传统快递企业具有门槛高、网络广等特点，一般玩家难以涉足，但“即时配送，人人可做”。

　　对于上述言论，杜尚骉只认可部分说法。在他看来，即使配送看似容易，实则要进行区分。

　　首先是美团、饿了么等B2C领域，该领域主要体现在3公里内的配送，“虽然在下游，单纯配送难度较低，但是在上游构建产业生态方面，却有着很高的门槛，它的竞争体现在上游”。

　　其次是闪送所处的C2C领域，门槛依旧很高。他认为原因有三：第一是个人用户的离散性，其需求不再是外卖的三公里，而是全城。以北京为例，用户的需求会扩散到北京六环内。“任一时间、任一地点的需求，都要随时响应，范围的扩大会导致规模化加剧，门槛肯定会提升”。第二，个人用户都有着个性化需求，“订单商品的差异较大，比如有人需要送重要文件，又有人订个冰淇淋蛋糕需要保温或冷藏；有的需要上门煲汤的；一些精密仪器等有稳定性要求的物品，用户会要求闪送员坐地铁配送……这些特殊需求都要被满足”。第三是及时性，个人用户对时效性的需求很高，发出需求后需要马上响应并及时配送，“目前，闪送的时效是平均1分钟响应，1小时送达全城”。

　　“C端的即时配送，需要达到规模效应，门槛自然就很高”，杜尚骉称，闪送发展了6年，在规模、技术和品牌上形成了壁垒，一是规模壁垒，目前闪送在全国拥有超90万名运力。其他平台因没有足够的运力支撑，并且C端订单又不可能短时间增长，因此其他平台无法做到一对一急送；其次是技术壁垒，6年来积攒的大数据可以优化订单匹配度，从人、地区、物品及距离等订单标签都会录入在大数据库中，通过过往记录进行契合度匹配，提升服务效率；最后是品牌壁垒。

　　据艾瑞咨询统计，2019年即时物流订单量约185亿单，同比增长37.6%，过去5年年均复合增速达73.7%；行业规模约1313亿元，同比增长33.8%，仍保持较快增长。

　　时效如何提升？ 需AI+大数据计算最优解

　　在杜尚骉看来，AI算法和大数据积累是让体验提升的关键因素。

　　“很多人认为，闪送员是就近派单，其实有时候并非如此”，他举例称，系统派单原则往往是遵从距离最近，但如果两名用户同时下单，闪送员A前往A点取货时，会导致闪送员B前往B点的时间增加，“这种情况经常出现，但并不是最优化的路径，所以后台的AI和大数据会预算两者的时效最优解，往往最终会采取交叉取货，提高双方的时效性。此外也会考虑闪送员的个人情况，匹配形成全局最优解”。

　　根据闪送提供的数据，目前平台上的订单每天在60多万单左右，支持配送的品类达1600-1700种。

　　除了技术外，闪送对用户的心理需求同样进行过研究。他认为，闪送是以逆向思维定位，服务品质敏感性客户，而不是价格敏感性客户。

　　他在闪送创立之初曾思考一个问题，为什么传统快递公司不做同城配送服务？答案在于，传统快递公司无法支持这种模式，“比如你要发到隔壁楼，传统快递公司会发到转运中心层层周转，因为要考虑成本问题，递送时间会被拖长，这就是闪送成立的初衷，不以成本为导向，而是服务那些更关注时效的服务敏感型用户”。

　　巨头涉足C端？ 将推动行业发展但需精耕细作

　　无论玩家初入市场的切入点是B2C还是C2C，从发展规律来看，交叉涉足是发展的必然现象。虽然B端业务巨头众多，但在杜尚骉看来，它们面向C端行业，“精耕细作比财大气粗更重要”。

　　“竞争虽然激烈，但形成寡头局面却很难”，他认为，目前已经形成了B2C、C2C等几大格局，各家均具备规模效应，当建立起壁垒后，竞争对手就很难逾越。同时，各家的服务也在向专业化转型，例如闪送会针对不同用户的需求分类，在原有配送的基础上增设附加服务，“比如近期上线的密码箱，用于运送重要物品，只能由收件人持收到的随机密码打开，闪送员则无法得知密码，而且这个箱子是无法暴力拆解，这便是附加服务，满足不同用户的需求”。

　　不过，越来越多的竞争者加入其中，对于行业肯定是利好。杜尚骉认为，“单独一两家企业去做，整个行业的发展速度很慢，大家都进来能够更好地把市场做大，整个行业的发展速度会更快”。

　　根据安信证券研究报告，在即时物流市场中，餐饮外卖和新零售构成了即时配送的主要需求，占比约74%；另外，随着传统快递“最后一公里”配送方式的升级，即时配送需求也被挖掘，占比约为16%。(韩大鹏)