哈啰出行应用Cat.1网络 共享单车告别2G大规模进入4G时代

哈啰出行应用Cat.1网络 共享单车告别2G大规模进入4G时代

• 来源:网络
• 更新日期:2020-07-30

摘要：　　新浪科技讯 7月30日下午消息，在今日的哈啰出行首届科技开放日上，哈啰公布三大成果：联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布哈啰率先在其共享两轮出行服务中应用4G

　　新浪科技讯 7月30日下午消息，在今日的哈啰出行首届科技开放日上，哈啰公布三大成果：联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布哈啰率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络；与上海联通物联网研究院共同发布《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书；首次公开展示与千寻位置共同研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”。

　　Cat.1全称LTE UE-Category 1，是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准。Cat.1具有高带宽、低延时、低成本、低功耗等诸项优点，是最适合共享两轮出行的一项通讯技术。

　　哈啰出行副总裁任亮亮介绍说：“作为物联网技术应用规模最大的一个行业，共享单车和公共助力车迁移4G Cat.1网络将极大提升用户体验以及丰富用户使用场景。”

　　据了解，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。

　　为何在全社会向5G迈进的当下，共享单车行业用上了4G就是一个进步？模组企业广和通CEO应凌鹏在当天论坛上表示：“在行业应用领域，一定是应用场景决定技术选择，共享单车通信特别需要可靠和稳定，走出2G之后的最佳选择就是4G Cat.1。”

　　得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车可将开关锁耗时平均缩短30%以上。此外，得益于网络速度大幅提升，哈啰单车将给用户带来更丰富的服务，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。

　　哈啰联合千寻位置研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”当天首次公开亮相。该项技术依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，让共享单车和公共助力车的定位精度可以达到亚米级，基于车辆实时亚米级定位能力和高精度电子围栏匹配，可实现车辆在指定位置正常落锁。

　　据了解，该项技术已在部分城市展开试点，将于近期开始规模化投放。

　　上海联通物联网研究院当天展示了与哈啰出行共同发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书。这份材料显示，目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，堪称“国民出行工具”，按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估，共享单车未来总数预计达到3000万辆。

　　白皮书指出，经过数年快速发展，共享两轮逐步成为人们生活中不可替代的中短途出行方式。自2014年起步至今，共享两轮已历经了数次发展模式与技术的升级迭代，大浪淘沙之下，行业已告别粗放竞争，格局逐步清晰，进入理性发展阶段。

　　任亮亮此间透露，目前哈啰出行注册用户已超过4亿。(张俊)