盘点何小鹏的创业贵人，成功IPO后，雷军可能不是最重要的大佬

盘点何小鹏的创业贵人，成功IPO后，雷军可能不是最重要的大佬

• 来源:网络
• 更新日期:2020-09-01

摘要：何小鹏的朋友圈中，有着雷军、俞永福、丁磊等一众大佬，是他需要感谢的人。 本文来自合作媒体：科技价

何小鹏的朋友圈中，有着雷军、俞永福、丁磊等一众大佬，是他需要感谢的人。

本文来自合作媒体：科技价值（ID:techvalue01），作者：价值兄。猎云网经授权发布。

北京时间8月27日，小鹏汽车成功在美国纽交所IPO。在经历上市后连续两日大涨后，小鹏汽车市值超过了167亿美金，与蔚来和理想汽车跻身为中国造车新势力三甲行列。作为小鹏汽车的创始人何小鹏来说，他创业16年终于实现了上市的梦想，自己的身价也超过了200亿元人民币。而在这背后，何小鹏的朋友圈中，有着雷军、俞永福、丁磊等一众大佬，是他需要感谢的人。

8月27日，小鹏汽车成功登陆纽交所，首日收盘大涨41%，第二日再涨7.4%，股价达到22.79美元，市值超过167亿美金。按照何小鹏持有小鹏汽车上市后的27.8%股票计算，其身价约为46.55亿美元，约合319.55亿元人民币。

而国内另外两家造车新势力公司蔚来和理想汽车，早已经于2018年9月和2020年7月上市，二者市值分别为233亿美元和147亿美元。这三家公司也成为国内造车新势力中，成功上市的公司。甚至，小鹏汽车已经超越了理想汽车的市值。

如果要回顾何小鹏的朋友圈，成功发现他的伯乐应该是网易的创始人丁磊了，这位前中国首富也是何小鹏创业的第一位天使投资人。

2004年，27岁的何小鹏与自己的大学校友及同事梁捷决定创业，开发无线邮件产品UC mail。当时他们的团队完全没有收入来源，而两个人又都买了房，生活压力很大。但他们非常幸运地遇到了丁磊——前一年刚刚以75亿元身家问鼎中国首富的大佬。彼时的丁磊因为网易邮箱的开发者是何小鹏的同学陈磊华，而邮件也是网易赖以起家的业务，很快丁磊就与何小鹏认识了。

看到何小鹏创业困难，丁磊二话不说，立即以个人名义资助了何小鹏和梁捷80万元贷款，甚至还给他们提供了办公室和服务器。如鱼得水的何小鹏，才能继续自己的创业之路。这笔钱足足让UCWEB支撑了2年之久。丁磊也为何小鹏推荐了很多人，比如当时的网易总编辑、现在欢聚时代创始人李学凌，而通过李学凌，何小鹏又认识了后来的雷军和俞永福等人。

可以说，没有丁磊的慷慨资助，何小鹏或许不会有后来UC团队的高价卖给阿里，更没有获得人生第一桶金之后，成功完成二次创业和今天成功上市的小鹏汽车了。丁磊对于何小鹏的帮助，或许比雷军、俞永福等人更为重要。

“没有丁磊就不会认识李学凌，没有李学凌就不会认识俞永福，而没有俞永福就不会认识雷军，所以创业成功还要有点运气。”何小鹏曾经这样总结他的这段创业经历，看得出他非常感谢丁磊发现自己的知遇之恩。

如果说丁磊是何小鹏的伯乐，那么俞永福则是后者创业道路上最坚定的支持者。通过李学凌与何小鹏认识，2006年一直在联想做投资副总裁的俞永福，在公司宣布放弃投资UC后，感到对自己曾经耗费大量精力做调研的这家公司的方式，是一种非常草率的决定。但他无力改变联想投资部的最终意见。当他和雷军谈到了当时的结果后，雷军立即表示，如果俞永福加入，他立刻会投资UC。

2007年1月，俞永福在和何小鹏、梁捷深入谈完之后的半年之后，就加入了这家当时只有15个人的公司，也为这个团队带来了雷军的400万元投资。而这仅仅是俞永福对何小鹏亲力亲为支持的一个缩影而已。

俞永福是何小鹏第一位创业陪跑的贵人，从UC到阿里，俞永福为何小鹏带来的资源、人脉和阿里价值几十亿美元的投资。而在俞永福的牵线搭桥下，何小鹏也从产品经理圈进入了精英汇聚的资本圈。当年他是何小鹏和梁捷创立UC道路上最坚定的支持者，并凭借自己和团队让阿里斥资高达42亿美元进行收购。没有俞永福可能不会让雷军投资UC，更不会让阿里慷慨收购团队。

对于俞永福对自己的帮助，何小鹏曾接受采访时表示，如果要做一个大公司，一定需要很多比你强的人。“和比你强很多的人一起去努力，对于你自己和公司都是巨大的价值。心态放好，去相信他们，都非常重要。”

上周四（8月27日），在小鹏汽车上市庆功宴上，雷军亲临现场，为小鹏汽车IPO助阵。作为UC和小鹏汽车的投资人，雷军对何小鹏的资助可谓是自始至终。通过俞永福认识何小鹏之后，雷军和他旗下的顺为资本，先后多次投资了UC和小鹏汽车。甚至，在2008年10月16日，雷军正式出任UC董事长，“互联网劳模”亲自下场为俞永福、何小鹏指点迷津。

关于雷军在自己人生中的位置，何小鹏曾表非常崇拜地表示，人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对自己而言，雷军就是这样的导师和贵人。雷军也是何小鹏连续创业的天使投资人，不论是UC还是小鹏汽车，雷军都斥巨资资助何小鹏，仅在两年前小鹏汽车的7亿美元融资中，雷军一出手就是1亿美元。

而何小鹏也投桃报李，在2018年7月小米上市时，何小鹏表示，“我是坚定的看好雷军和小米，昨天和今天也通过二级市场，买了和拥有超过一亿美元的小米（感谢已经赚了点）”。

送人玫瑰手有余香。雷军对于何小鹏的投资，早在4年前就有了非常可观的回报。2016年天津夏季达沃斯论坛上，雷军自己透露，2007年向UC投了三四百万人民币，“占了20%”，2014年阿里巴巴43亿美金收购了UC时，自己赚了1000倍。也就是说，雷军用400万换来了40个亿。

对于雷军对自己的帮助，何小鹏称，就像大哥一般，“雷总是一个非常好的大哥，在最开始的时候，我觉得雷总更像我的导师，但现在雷总更像我的大哥一样，给我很多的建议、指导，给我很多的帮助”。

有业界人士曾经调侃，真正让何小鹏实现了“财务自由”的，是阿里巴巴。为什么这么说呢？

2009年6月，阿里巴巴第一次开始投资UC，并在2013年一年内两投UC，进一步增持UC股份，在向股东支付共计42.07亿元人民币后，阿里巴巴获得UC的66%的股份。次年6月，UC全面融入阿里巴巴集团，组建为阿里移动事业群，董事长兼CEO俞永福担任事业群总裁，何小鹏任产品总裁。UC团队正式并入阿里巴巴。42亿美元的收购，刷新了当时互联网公司最大的收购案例。

也是有了阿里这次对UC的重磅收购，何小鹏在2017年离开阿里后，才有财富自由的结果，进行自己人生的第二次创业。互联网造车行业，可不是手机浏览器等软件投资几百万元就可以实现的。动辄几十亿的大幅度投入，才能实现造车梦想。

而阿里对何小鹏的“慷慨”依然持续到了小鹏汽车的投资上。阿里不仅多次投资小鹏汽车，而阿里“二号人物”终身合伙人蔡崇信更是在小鹏汽车的B轮融资发布会上现身支持。根据小鹏汽车的招股书显示，阿里巴巴旗下的淘宝中国持股为1.786亿股，持股比例为12.66%。

可以说，如果何小鹏如果没有阿里巴巴的收购，就不会实现财富自由，拥有财力、资源等，实现人生第二次创业的成功经历。从UC到小鹏汽车成功IPO，阿里巴巴的马云和蔡崇信等大佬，是他最慷慨的资助者。

2020年6月6日，何小鹏发了一条微博，“三个苦逼，在忆苦思变”。彼时的造车新势力三巨头境遇非常尴尬，蔚来汽车交付量下跌，理想汽车交付延期且并未上市，小鹏汽车深陷各种危机且多次传出IPO，却频频否认。而将近三个月后，这三家国内造车新势力却市值都超过了150亿美元，在美股实现了上市。

作为国内造车新势力话题量最高的三家，蔚来、理想汽车和小鹏汽车的三位创始人似乎也彼此惺惺相惜。即便是制造互联网话题，也是彼此绑定。2018年8月，蔚来IPO前夕，李斌和何小鹏做了一次赌局，蔚来如果能在当年年底交付一万台车，如果李斌赢了，何小鹏要买一辆ES8；如果蔚来输了，李斌则要买一辆G3。何小鹏接受赌约，“我觉得我肯定会赢，谢谢李斌的礼物。”明眼人都看得出，这是两位创始人合演的一出营销大戏。

而作为另一位造车新势力的创始人李想，尽管和何小鹏交集不多，但却与李斌关系非常要好。李想不仅参加了2019年蔚来第二款车型ES6的发布会，二人还多次互相勉励。可以说，作为两位造车新势力的率先IPO的同行，李斌和李想是何小鹏在互联网造车领域的亲密战友。

何小鹏说，如果要做一个大公司，一定需要很多比你强的人。丁磊、俞永福、雷军、马云、蔡崇信、李斌和李想等，都成为了他和小鹏汽车IPO后的贵人。