专家谈外卖骑手陷“算法困境”：平台应提升外卖员保障

专家谈外卖骑手陷“算法困境”：平台应提升外卖员保障

• 来源:网络
• 更新日期:2020-09-11

摘要：　　澎湃新闻记者 喻琰 实习生 俞露 　　“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。” 　　9月8日，《人物》杂志一篇深度报道《外卖骑手，困在系统里》揭露了外卖从业者

　　澎湃新闻记者 喻琰 实习生 俞露

　　“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

　　9月8日，《人物》杂志一篇深度报道《外卖骑手，困在系统里》揭露了外卖从业者的困境，引发广泛反响。9日，文章中提到的两大外卖平台饿了么、美团相继发表声明，均表示会优化系统，提高外卖骑士的权益。

　　有消费者评论称，即便饿了么、美团改善了系统算法，但平台依然能够实现利益最大化，骑手承担了所有风险，被算法压榨。

　　10日，澎湃新闻采访了中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍，她从2017年开始研究外卖系统算法与骑手之间的数字劳动关系。在《人物》的报道中，多处引用孙萍和她的团队成员的调研报告。

　　孙萍分析认为，饿了么、美团提到的优化措施并不能够有效解决外卖骑士的困境。她建议，平台方应该在社会层面上建立起一套算法协商机制。

　　外卖平台的算法系统目前是以消费者为导向

　　9月9日凌晨，饿了么推出“五分钟功能”，即“在结算付款的时候增加一个‘我愿意多等5分钟/10分钟’的小按钮，如果消费者不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士一点时间。”

　　孙萍在接受澎湃新闻采访时表示，饿了么的声明相当于把决定权交给了消费者，“消费者和骑手感觉像是被道德绑架了，平台把消费者和骑手放在了对立面”。

　　孙萍和她的团队经过长时间系统性的研究发现，整个外卖平台的算法系统里对于消费者有非常强的倾向性。“以消费者为导向和消费者优先”。她指出，无论是从时间的设置、服务态度，还是投诉建议、五星好评，系统都是偏向消费者的，这样的结果会导致外卖员没有相应的话语权。

　　对于美团声明中称系统会给骑手弹性8分钟时间，孙萍认为，这相当于平台或者是资方做出让步，“从送外卖的角度来说，8分钟的时间是非常长的。”

　　孙萍认为，两家平台的新举措都表明外卖经济里的算法是可以改变的，“算法是可以改变的，不但可以改，而且完全可以大家进行协作改进。”

　　孙萍表示，饿了么、美团提到的优化措施并不能够有效解决外卖骑士的困境。她建议，平台方应该在社会层面上建立起一套算法协商机制。“不光是由程序员、架构师、计算机或工程师来决定算法，入驻美团平台的店家、消费者、商家以及政府、社会科学家等都应该参与到算法规则的设定和审计中来。”孙萍称。

　　外卖员应该有自己的发声平台

　　算法的存在主要是为了提高外卖的配送效率和精准性，然而外界对于企业提高外卖员人性化待遇的呼声渐高。此外互联网企业及其用算法支撑的商业行为有什么社会后果，是否应该承担相应的社会责任，值得思考。

　　孙萍告诉澎湃新闻，外卖平台经济作为劳动密集型产业，典型的特点是按件计价。

　　“跑单越多，收入越多。”孙萍所在的调研团队发现，此前外卖员与平台直接签劳动合同，每位外卖员有3000元底薪，而2019年后，他们团队调研发现大部分外卖员的保底费消失了，“平台提高了客单价，比如以前一单6块，现在一单7块，但是没有这3000块钱底薪。”

　　孙萍称，没有底薪的后果会导致外卖员按照计件方式拼命跑，“按件记价的话，有时候万一中间出现了事，或者外卖员回老家一趟，这一两周没跑，剩下两三周拼命跑，职业风险会更高。”

　　孙萍认为，平台方应给予骑手外卖员一定的保障，原本该有的基本工资不能缺少。

　　孙萍还提到，从组织架构层面来考虑，无论是政府还是平台介入引导，都应当形成外卖员自己的劳动聚合体，让外卖员有发声的机会和场所。“而不是现在这种情况，像缺乏一个情感的组织。我想当外卖员下个App、买个电动车就能去跑。大家都在路上跑，谁也不认识谁，非常的松散、原子化，缺少一种集体的声音和谈判的力量。”