摘要: 近年来,随着各电商巨头纷纷抢滩下沉市场,负责电商运输的快递公司之间的价格战也从未停止。快递派费一降再降,处于行业最末端的快递员们正在经历着生死时刻。据央视财
近年来,随着各电商巨头纷纷抢滩下沉市场,负责电商运输的快递公司之间的价格战也从未停止。快递派费一降再降,处于行业最末端的快递员们正在经历着生死时刻。
据央视财经,记者在贴吧中看到,许多快递员对派费下降叫苦不迭。一位快递员在网上吐槽说,今年7月,到手派件费已降至0.4元/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚0.25元。
据了解,价格战降低了源头的收件价,面单收入、中转费、运输费用基本固定,最终会使剩余的派件费相应减少。减少的两部分,正是快递员的利润来源。相关数据显示,7月份,顺丰单票收入17.87元,同比下降20.96%,韵达单票收入2.01元,同比减少36.19%;圆通单票收入2.16元,同比下降23.10%,申通单票收入2.12元,同比下降24.29%。
一单只能赚0.25元是什么概念呢?也就是说,一个快递员每天就算能派送1000件,一天的最高收入也只有250元,一个月的最高到手工资仅为7500元;但要知道,每日派件上千件可谓是一种理想状态,因为按照10小时工作制计算,每小时需要派送100件,平均每分钟则需要派送1.67件……
不知道从什么时候开始,越来越多的用户对快递员们的感官产生了些许变化。一方面,由于末端配送服务质量的不断下滑,使得快递员与用户之间的矛盾激化。另一方面,则不断有爆料称快递员生存困难,尤其是最近有媒体报道称快递员“一单只赚两毛五”,更是刺激了大家的神经。
在如今,一方面是快递企业每年不断高升的财报,股东的身家不断高涨,另一方面是基层快递员不断被曝出诸如“一单只赚2毛5”这样的新闻。快递行业的风平浪静能维持多久?
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