摘要: 9月15日,美国对华为的“芯片禁令”正式生效,根据规定,外国芯片制造商不得在使用美国技术的情况下向华为供应其产品。近日,美国似乎又有了“新行动”。 据环球网9月25
9月15日,美国对华为的“芯片禁令”正式生效,根据规定,外国芯片制造商不得在使用美国技术的情况下向华为供应其产品。近日,美国似乎又有了“新行动”。
据环球网9月25日援引美媒《国会山报》的一篇报道指出,美国国会在近日通过的《2021年国防授权法》(NDAA)中提到,将有可能禁止从中企等外国供应商处采购无人机及配件。
对此,美国行业组织“无人机创新联盟(ADI)”提出了反对意见,ADI表示,若阻止该国从海外进口无人机零部件,对于把无人机用于娱乐、商业和医疗等方面的使用者来说,将造成一定限制,甚至还会损害美国整个无人机行业的发展。
需要指出的是,美国采购的海外无人机,实际上大部分来自中国。航空咨询公司Teal Group在2019年发布的数据显示,大疆、零度智控、亿航智能等中企生产的商用无人机年产量可达数十万架,已占据全球85%的市场份额。
其中,被称为“无人机界华为”的大疆自2006年创立以来,在短短的十几年里,客户遍布全球100多个国家,成为全球市场商用无人机领域的绝对王者。前瞻研究院数据显示,目前大疆占据了全球80%以上无人机市场份额,在美国更是超过85%。
由于大疆在美国的“一家独大”,美国也曾对其发起337调查。不过,第一财经8月21日消息指出,美国国际贸易委员会已作出终裁,称不会对大疆发布禁令。
那么,美国无人机行业的发展现状如何呢?高工产研机器人研究所2017年发布的名单显示,以创新能力等方面为评选标准,排名全球无人机前十的企业中,中国企业占7家,而美企仅占比2家。与此同时,从商业无人机行业研究咨询公司Skylogic Research发布的全球十大无人机排行榜来看,仅有1家美企上榜,全球市场份额为2%。
这也意味着,在美国无人机企业落后于中企的情况下,如果还要对中企的无人机“关上大门”,将有可能进一步拉大中美无人机企业的发展差距,最终只会“损人不利己”。
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