一张价值4亿元的支付牌照 能否圆了携程的“金融梦”？

一张价值4亿元的支付牌照 能否圆了携程的“金融梦”？

• 来源:网络
• 更新日期:2020-09-29

摘要：　　原标题：深度丨一张价值4亿元的支付牌照 能否圆了携程的“金融梦”？ 　　一张第三方支付牌照值多少钱？携程为此花了约4.2亿元。 　　近日，21世纪经济报道记者从携程方面获悉，

　　原标题：深度丨一张价值4亿元的支付牌照 能否圆了携程的“金融梦”？

　　一张第三方支付牌照值多少钱？携程为此花了约4.2亿元。

　　近日，21世纪经济报道记者从携程方面获悉，该集团受让上海东方汇融信息技术服务有限公司（下称东方汇融）100%股权申请正式获得央行批复。这意味着，重金之下，携程终于将第三方支付牌照收入囊中，填补了其在金融支付领域的空白。

　　作为国内最大的OTA（在线旅游企业），携程本质上是一家互联网公司。而互联网公司运营的重点在于流量、场景的运用，因此，多元化业务的扩张对于携程而言是一条必经之路。事实上，无论是从旅游、票务等产品起家，到后来延伸到租车等业务，产品版图的扩大，预示着携程进军金融业务并非“意外之举”。

　　但在这一领域的拓展过程中，携程遭遇了一些非议。“旅游+金融”的故事能否讲好，携程还需要时间给出答案。

　　携程为什么需要第三方支付牌照？

　　今年1月份，东方汇融100%股权被挂牌上海联合产权交易所。根据当时的评估，其估值约为4.056亿元。8月份，东方汇融参股股东新华传媒发布公告称，东方汇融100%股权公开挂牌转让事项，在挂牌期间征集到唯一受让人成都携程旅行社有限公司（下称成都携程），成交价格为4.168亿元。

　　尽管成交价较估价略有溢价，但在业内人士看来，携程这笔钱“花得值”。

　　携程方面对21世纪经济报道记者评论称，在全球旅游业遭受疫情重创的背景下，希望通过此次与东方汇融的合作，在进一步改善文旅产业支付便利性的同时，推动文旅产业支付运用场景升级。

　　一位不愿具名的分析人士告诉21世纪经济报道记者，携程“苦无支付牌照久矣”，通过收购的方式曲线获得第三方支付牌照。该公司可以弥补支付方面的短板，使得相关业务的经营获得合规性。

　　启信宝数据显示，在携程完成收购前，东方汇融是一家上海本地的国资企业，成立于2011年5月，注册资金1亿元。2012年6月份，该公司获得央行颁发的《支付业务许可证》（俗称“支付牌照”）。

　　根据《第三方支付管理办法》（下称《办法》），拟在省范围内从事支付业务的，企业注册资本最低限额为3千万元人民币；拟在全国范围内从事支付业务的，其注册资本最低限额为1亿元人民币。此外，《办法》还规定，《支付业务许可证》自颁发之日起，有效期5年，支付机构应当在期满前6个月内向所在地中国人民银行分支机构提出续展申请。值得一提的是，《办法》还对非金融机构支付服务进行了定义，不仅包含第三方支付从事的网络支付，还包含预付卡的发行与受理、银行卡收单及中国人民银行确定的其他支付服务。

　　从注册资金上看，东方汇融的支付业务满足全国范围的要求。但最重要的是，携程拿下东方汇融意味着，其预付卡等产品的经营从此具有合规性。

　　携程的预付卡业务，即礼品卡。根据该公司App介绍，“携程礼品卡是携程独家发行的预付卡，全国通用，可用于在携程快捷安全地支付各类产品订单”。其礼品卡类型分为“任我行”和“任我游”，两类产品的支付范围在机票业务上有所区分。

　　由于没有第三方支付牌照，携程的预付卡产品的开展不断招致非议。2017年，携程被律师实名举报，因无照经营，预付卡业务被迫下线。

　　21世纪经济报道记者发现，携程不是没有向央行申请过这一牌照。但第三方支付牌照经历了从“稀缺”到“泛滥”，再到停止发放的过程。

　　根据21世纪经济报道记者统计，自2011年2015年，央行一共发放了270张第三方支付牌照。也就是在2015年，央行在停止颁发第三方支付牌照之时，并吊销、注销、合并第三方支付业务牌照合计33张，致使目前的持牌机构数量减少到237家。

　　支付牌照的停止发放，一度掀起了第三方支付牌照并购潮。而成交价格，从早前的普遍8亿至10亿元（最高30亿元），回归到3亿元至4亿元。

　　携程此次的收购价格处于合理水平。更重要的意义在于，第三方支付牌照到手后，携程整个金融板块的业务或更具发展空间。

　　携程“旅游+金融”的故事

　　与其说布局金融领域是携程的“跨界”之举，倒不如说是其想将交易场景穷尽所用而进行的业务延伸。

　　2019年，携程全年GMV（总交易额）达到8650亿元，这一数据高出比同期美团近1800亿元。高GMV的背后，是由携程旅游、酒店、机票、租车等多个消费场景所支撑。这使得携程在做好旅游产品业务的同时，自然而然地想叠加金融属性。

　　携程的金融动作始于2011年。从设立保险代理公司入手，该公司先后在保险、消费金融、小额贷款、融资担保等领域完成布局。

　　实际上，在获得第三方支付牌照之前，携程已经拿下了多张重量级牌照。这其中就包括让人“眼红”的消费金融牌照。

　　21世纪经济报道记者注意到，携程之前也曾推出过“携程宝”等金融支付类产品。但因为没有取得消费金融牌照，后暂停运营。

　　2014年，携程和多方联合创办了上海尚诚消费金融股份有限公司（下称尚诚消费金融）。2017年，尚诚消费金融获得了上海银监局发放的消费金融牌照。

　　相较于第三方支付牌照，消费金融牌照更为稀缺。数据统计，截至目前，国内开业或筹建的（含地方银监局批准而银保监会尚未批复的）中的持牌消费金融公司一共有27家。而最近“斩获”这块牌照的是蚂蚁集团，由此可见这一牌照的获得并非易事。

　　前述分析人士认为，拿到第三方支付牌照后，携程在供应链金融方面施展的空间更大。

　　有分析称，互联网公司拿到第三方支付牌照后可行发展路径有：经过支付牌照得到沉淀资金；与供应商商议账期进而可拓展供应链金融；完善用户的征信信息等。

　　值得一提的是，携程目前推出了“拿去花”等消费贷款产品。“根据携程目前约4亿的注册用户，其‘拿去花’产品完全可以对标京东的白条、支付宝的花呗。”前述分析人士告诉21世纪经济报道记者。

　　携程金融业务相关负责人表示，后续会考虑逐步向上下游产业链拓展。不过，该人士称，支付牌照的获取作为携程金融牌照布局的重要一环，短期内依旧会围绕集团相关旅行行业进行深耕，暂不会大规模地向外开拓金融业务。

　　主要金融牌照齐全后，携程的竞争空间也将从OTA领域向更广泛的范围拓展。但能否将这些金融服务与自身的业务场景业务实现融合，讲好“旅游+金融”的故事，携程还需得到时间的检验。

　　（作者：曹恩惠 编辑：李清宇）