[干货]WIRED竟预言：中国式制造将打败马斯克？

编译/Leonard（微信ID：ijincuodao）

如果说特斯拉Model S身上有哪些值得敲打，恐怕只有它的价格了，7.1万美元起价，顶配价格达到6位数，Model X的价格已然达到了14.3万美元。

美国科技杂志Wired甚至预言，打败特斯拉创始人马斯克的将是中国制造。

特斯拉承诺会在2017年推出价格更便宜的Model III，马斯克希望3.5万元的价格能够向投资者和质疑特斯拉长期盈利和增长潜力的评论家们传递足够积极的信号。当然，一年内向富人出售5万辆车是一回事，向那些刚达到小康生活水平的人出售几十万辆又是另外一回事。

马斯克愿意向中国扩张，但这样做的结果可能是特斯拉沦为克隆战争的牺牲品。“克隆”并不是特斯拉一家所面对的问题。路虎，费了很大劲想要阻止中国汽车厂商生产的外观上与2015款“极光”如出一辙的陆风X7，价格只是极光的三分之一。但路虎失败了，捷豹路虎的老板Ralf Speth已经很无奈地表示他“无力”阻止X7。

Le*Car，乐视TV的汽车项目，名字可能是由特斯拉和雷诺（Renault）结合组成的。从设计草图上看，这款Le*Car或许可以被看成是一辆Model S与欧洲汽车风格的结合。Le*Car设计团队的负责人是莲花汽车中国公司的Tony Nie，他雇用了一个有600人的开发团队，据说其中不乏来自通用汽车、宝马和特斯拉的人才。

同时，28岁的中国企业家黄修源组织了50个人的开发团队，仅用16个月就造出了游侠电动概念样车。无论是车身还是内饰看起来都像极了特斯拉的同卵双生兄弟。

除了这两款汽车，还有台湾的Thunder Power e-car。

克隆汽车的厂商们有成功的机会吗？Road&Track杂志副主编Joe Dematio说：“5年前，我认为特斯拉在商业上不具备可行性，但是今天，特斯拉造出了真正的好车。所以，我们没有理由认为中国的企业干不成同样的事。”

也有人持怀疑态度，Green Car Reports资深编辑John Voelcker说：“汽车工程师和营销人员不会理解是什么让一家汽车公司白手起家并持续发展。这是很难实现的一件事，最后一个做到这一点的人是1924年的克莱斯勒（Walter P. Chrysler）。”有人认为马斯克有机会成为下一位克莱斯勒，但中国是全世界最大的汽车市场，在中国市场不能赢得好的表现，这个机会就会很渺茫。

马斯克想未来几年在中国建厂，进而降低在华售价，但问题就在于，针对特斯拉的汽车克隆战在亚洲已经风风火火地打响，他可以等到几年之后再进入中国吗？

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