二手车行业

二手车电商，谁才是真正的行业“一哥”？

最近一场官司，让本就备受关注的二手车电商行业，再次成为炙手可热的话题。一向喜欢用数据说话的我，找来了几份行业研究报告，试图解读真相，看看谁才是真正的二手车电商行业“一哥”。

二手车电商开战 人人车起诉瓜子二手车

11月1日，北京市海淀区人民法院(以下简称“海淀法院”)官网发布案件快报，因不满瓜子二手车直卖网(以下简称“瓜子二手车”)在官网、微信、手机App及各大网站平台广告中宣传“遥遥领先”“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子二手车诉至法院，索赔1亿元。日前，海淀法院受理了此案。瓜子二手车相

二手车电商第一案的背后是行业地位之争

近日，北京市海淀区人民法院发布诉前禁令，裁定瓜子二手车立即停止使用”遥遥领先“、“全国领先”等宣传用语。竞争激烈，争议见诸于公堂北京市海淀区人民法院所发布的诉前禁令，起因于人人车起诉瓜子二手车涉嫌不正当竞争以及虚假宣传。人人车认为，人人车和瓜子网均是二手车交易平台，瓜子网在其官网、微信、手机APP及

优信2020上半年二手车消费报告：10万以内二手车关注度最高

DoNews7月7日消息（记者 吴丽）7月7日，国内二手车在线商城优信旗下大数据研究院发布《2020上半年二手车消费数据报告》（以下简称《报告》），着重分析二手车的用户消费行为。《报告》

二手车电商的未来 机遇与挑战并存

【腾讯科技综合报道】3月1日，国内汽车交易平台车好多集团宣布完成新一轮8.18亿美元融资。此轮融资由腾讯领投，云峰基金等跟投。随着国内二手车市场的逐渐成熟，各家公司的融资额也在逐步攀升，这意味着二手车公司开始获得资本市场的认可。腾讯科技借此梳理了二手车电商当前的格局现状。一、国内二手车行业现状中国二

二手车电商车来车往破产

网易科技讯，二手车交易平台车来车往CEO谢磊发布公司内部邮件，宣布公司由于资金链断裂，无法经营下去，宣布破产，进入清算程序。车来车往是一家C2B模式的二手车交易电商服务平台，12月30日消息，车来车往宣布与二手车品牌开新合并，合并后双方将成立新品牌，由车来车往创始人兼董事长谢磊出任新公

二手车促消费研讨会召开，商务部流促中心、流通协会、车好多共话二手车“消费新引擎”

车好多集团与多家合作经销商在现场进行了合作签约，并发起了二手车行业诚信经营倡议。 6月11日报道

二手车买卖哪家强

近年来，二手车得到越来越多的消费者的认可和青睐，想要买到一辆性价比高、实用性强的二手车，对二手车交易平台的选择非常重要。毕竟在没能实现财务自由之前，还是应该精打细算地生活。

二手车电商已进入“洗牌期”

以此来开序幕的2017年，即是二手车电商行业的整合之年，也将是行业竞争最激烈的一年。图片来源：视觉中国2016年最后一个工作日，两家二手车电商车来车往与开新二手车宣布合并。NBD汽车了解到，合并后双方将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量。分析认为，以此来开序幕的2017年，

二手车限迁取消对二手车电商有什么影响

【亿邦动力网讯】2月18日消息，二手车限迁取消一事再因商务部发声受到关注。亿邦动力网了解到，二手车限迁的取消或对于C2C模式的电商平台影响较小，影响的重点主要在于拥有B端业务的商家。昨日，商务部新闻发言人孙继文表示，环境保护部、商务部两部门办公厅近期联合下发通知，明确除国家要求淘汰的车辆以外，京津冀

我来谈谈二手车网站市场的发展空间

大家可以在百度等搜索引擎上搜索一下:中国二手车和你们本地的二手车(如:天津二手车),分析一下,你就看到全国性NB的二手车网站一共 5 个, 这几个全国类型的二手...

二手车电商转战“B2C”赛道 转换率成“关键”

“B2C”、“C2C”、“B2B”，二手车电商模式之争中的三驾马车谁能胜出，定论初显。极光iAPP近日发布数据显示，今年5月二手车电商平台中，瓜子二手车与优信二手车占据活跃用户量前两

二手车电商烧钱大战才开始

每经记者王星平每经编辑姚治宇2017年二手车电商的“融资潮”延续到今年依然未消退。3月1日，瓜子二手车的母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资。而四个月前，车好多刚完成6亿美元的B轮融资。另一方面，人人车、大搜车等二手车电商此前也相继宣布了融资消息。相比二手车电商此前一直单纯强调的二手车数量，如

瓜子二手车从电商转型新零售 实体店落地沈阳

瓜子二手车首家严选直卖店落地沈阳。这标志着其二手车直卖业务完成战略升级，进入线上线下一体化的新零售阶段，二手车电商时代已成为过去式。据瓜子二手车方面介绍，首家直卖店的面积达2. 3 万平米，单店拥有 500 余个车位，从选址到装修开业仅用了三个月。

李健“败走”人人车 二手车电商挥别“三足鼎立”时代

　　每经记者 段思瑶 　　六年前，如果李健卖车没有遇到车贩压榨，他可能不会进入二手车行业，依然在全球顶尖的互联网公司当高管。但六年后，李健却不得不离开其亲手创立的人