共享单车盈利模式

滴滴实现盈利，共享经济很有“钱途”？

滴滴是最早也是做得最好的共享经济模式企业之一，同时这种平台模式的业务车辆也被称作是网约车。通过网络来约车，很形象。如今的网约车市

共享单车来得快，去得也快，共享电单车是否会重蹈单车覆辙？

编者按：本文来源创业邦专栏江湖老刘。 2017年是共享单车发展高峰期，OFO小黄车和摩拜单车最先入局，并迅速抢占市场，而它们的成功，吸引

共享单车 大战再起

中国互联网史上最波澜壮阔的烧钱大战仍未止息。 从成立第一天起，共享单车就是一头“吞金兽”。5年过去了，资本依然是驱动共享单车变局

美团电单车日单量破 200 万，共享单车之战还没完

共享单车之战硝烟未灭，这一次，美团又要用共享电单车与滴滴、哈啰 " 一决高下 "。据美团两轮事业部公布的消息显示，近日美团电单车的日单量已突破 200 万，与 6 月份公布的 100 万

共享单车不应成为“共享广告牌”

原标题：共享单车不应成为“共享广告牌” 　　有媒体近日调查了多个共享单车集中停放点，发现不少共享单车几乎沦为“共享广告牌”。从房屋出租、建

共享两轮车再燃三国战火：财务模型能否“跑得通”

　　作者： 邱智丽 陆涵之 　　[ 预计2025年共享电单车投放车辆可达到800万辆，收入规模将达到200亿元。 ] 　　共享单车战火已熄灭，外界都在猜测电单车是否会成为新战场。 　　

互联网盈利模式有哪些？

互联网行业的盈利方式简单的说可以分为三类：广告盈利、销售盈利、渠道盈利。

共享单车新战事：迈入3.0时代 共建生态圈

　　共享单车新战事：迈入3.0时代 共建生态圈 　　时代周报记者 李静 发自上海 　　从资本助推下的“彩虹大战”，到如今退潮过后的“三国杀”，共享单车行业竞争格局短短三年间发

寒冬已来，共享单车还有未来吗？

共享单车领域投入与产出是长期效益，在短时间内无巨额资金维持，都难逃产业破裂宿命，相比于共享汽车领域，共享单车更注重于精细化运营、合理化规划、严谨化管理。

美团电单车日单量破200万，共享电单车将成新战场？

8月5日消息，据美团两轮事业部公布的消息，美团电单车近日的日单量已超200万，是6月份100万日单量的两倍。在ofo没落之后，共享单车的战火也随之熄灭，而如今，共享电单车的战

风起共享电单车，小玩家离场进行时

或许中小玩家仍然受困于电池技术和市场规模，美团、滴滴等巨头眼中则是另一番景象。 共享单车的战

共享单车行业整体趋于理性

李开逐 哈啰出行执行总裁共享出行以高频、刚需的基础民生消费为主，随着复工复产工作的推进，一些共享单车品牌的业务量也呈现阶梯式复苏态势。共享单车行业的竞争方式已经改变，

共享单车，富二代的新战场

共享单车富二代，谁也不差钱。 本文来自合作媒体：燃财经，作者 | 周继凤，编辑 | 金玙璠。猎云网经授权

微博盈利模式新玩法

微博，对于我们来说，现在很多的大号盈利模式就是依靠我们的广告推广。但是现在面临的一个问题，就是我们的微任务需要收取的手续费一下子就提升到了30%，这个对于我们来说是比较昂贵的。之前，我们也说过，其实微博的盈利模式有很多，带号，推广广告，搭上。对于我们80%的人来说，我们的盈利模式都是靠广告来收益的。

巨头掀起共享电单车“三国杀”

　　哈啰守城，滴滴发力，美团加塞，与共享单车类似的颜色大战又在部分地区上演。共享电单车这一战，终究还是巨头间的较量。 　　来源：中国企业家杂志 　　记者：王玄璇 　　现在回忆